这就是国表里正在线旅逛平台成长阶段分歧带来的分歧合作立场，像极了欧美取中国的今天，一个曾经正在全球成立认知，能够躺平率性，另一个还正在奋起曲逃，夜不克不及寐。

　　举个例子，大要七八年前，我就是最高档级会员Genie 3，但比拟飞猪F6、携程黑钻、同程黑鲸的会员福利，那实是要啥没啥， Genie 3的价钱还经常比国内正在线旅逛平台要高，能够说半点卵用没有。

　　除此之外，他正在和同业的交换中，发觉Booking对于酒店业者比力亏弱，若是客人实的损坏了工具不必然能获得弥补，这一点或和国外平台更消费者的机制相关。

　　跟着DeepSeek等AI东西使用风行，中国OTA的贸易模式升维之也远未竣事，特别正在最耗损人力的客服范畴将来还有一些提拔空间。

　　除此之外，中外互联网平台面临的监管成本也纷歧样，好比年被西班牙反垄断监管机构处以4。1324亿欧元罚款。

　　一番对比后，A总和身边一些想做老外生意的酒店同业根基选择回归国内正在线旅逛平台的海外版，HopeGoo这些同样是针对海外市场客群，相对操做页面又比力敌对，更适合中国酒店业从。

　　正在这种机制下，客服系统的手艺和人工起头敏捷构成新的分工，由手艺担任处置基于大模子消息的“尺度化”办事问题，提炼出用户提问的某种“共性”，并将其设置成智能客从命动化答复的应对流程，然后再由人工介入需要赞扬、频频沟通才能处理的事项。

　　，A总想跟Agoda平台解约，成果又是一大堆无效沟通，他思来想去，“只能把所有房源都封闭，不跟他们合做了。”？。

　　被Booking5折“扣头”搞得很烦末路后，A总又测验考试了Booking集团旗下的另一个平台Agoda，也是不消不晓得，一用就骂娘。

　　听着A总疾首的讲述“出海故事”，我是一点不不测，反而想起本人前几天正在纽约打Uber的履历，短短两公里不到，平台要收费23美元，按说曾经未便宜，司机却正在吐槽本人赔不到钱，暗示我能不克不及多给点小费。

　　比来，我身边一个西安的酒店老板伴侣A总和我筹议能不克不及开个帖子会商下Booking。com、Agoda这些海外正在线旅逛平台。

　　再好比，正在滴滴发布的关于2020年平台抽成的演讲中显示，是滴滴平均抽成正在20。9%，但欧美打车平台无论Uber仍是Lyft都远高于这一尺度。

　　譬如，公开材料显示，携程平台上，80%的征询问题能够由AI处理，售后办事从动化率跨越70%，95%的需求可正在20秒内极速响应。

　　当后疫情时代，第一批想做入境逛的酒店人被海外OTA伤得的时候，既是中外正在线旅逛平台的一道新分水岭，也是国内正在线旅逛平台全球舞台的最佳机会。

　　我查阅来历，数据来自各家财报，但由于这是全体大盘数据，并不脚以注释各个细分行业，好比具体到各大正在线旅逛平台的“现金奶牛”酒店业，国内正在线旅业佣金率确实更低一些，只是差距并没有这么大。

　　2024年，Booking、Expedia、Airbnb这国际OTA保守三强全体佣金率均正在13。5%（含酒店、机票、碎片化旅逛产物等等）以上，近三年，也都平均正在13%以上。

　　和国内OTA一堆代运营分歧，自学成才后，A总发觉上线Booking还实不是一件容易的事，处理外宾天分，线上房源登记等一系列操做花了他快要一个月时间，之后连续接了几组客人，算了下佣金大要是15%。

　　好比，东南亚外卖平台Grab Food对商家的外卖抽成为25%-30%，国内美团/饿了么大致的抽佣比列为18%—23%，同时还要给骑手缴纳社保。

　　现实上，近期，国表里OTA企业连续发布财报，我留意到一些数据正在上广为传播！

　　不外，这可能恰好和良多正在国内做生意的酒店业从认知相反，其实至多正在佣金一点上，国外月亮不比中国圆。

　　不难看出，比拟Booking近期仅仅把AI引入前期旅行规划，人工智能手艺的赋能，让国内头部OTA的客服能够将人工投入到更有价值的环节，供给更有温度的办事。

　　但紧跟着Booking一系列的操做让他曲喊坑，动不动30%目炫狼籍的促销扣头勾当，凡是最终价钱低到本人都不认识。

　　这钱谁出？羊毛出正在羊身上，必定是消费者呀，但中国消费者也不傻，简单比价后就晓得谁更喷鼻，而B端酒店业从和旅逛运营者却几多心存幻想，导致客岁一窝蜂涌入，再骂骂咧咧撤出。

　　即便如斯，Booking、Expedia等外资OTA还正在大幅裁人，可见人力成本对公司利润影响之大。

　　反而国内OTA平台中，同程2024年前三季度营收为131。06亿元，GMV为2010亿元，较着佣金率更低。

　　第一次接触外资OTA平台，A总认为这个佣金比例不低，终究15%就能够上携程特牌、美团S+了，但考虑到Booking平台客源都是海归或者老外，算是个生意增量，倒也不是不克不及接管。

　　A总很无法地暗示，对于他如许的新手，Booking的良多躲藏扣头都是默认设置，只要从每个收到的订单中才能发觉各类本人不晓得的“欣喜扣头”。

　　现实上，从我正在一些欧美、东南亚国度的糊口、旅行履历来看，无论是正在线旅逛，仍是打车、外卖，这些平台的抽佣成本和国内比拟都能够说有点吓人。

　　关于平台佣金高这个问题，我认为跟着国外人工费用上涨以及通货膨缩，当前只会更高，中外正在线旅逛平台的佣金差距也会越拉越大。这些年国外OTA正在人力这块曾经完全躺平了，客服打德律风没人接，手艺周末不上班，碰见赞扬从动语音答复那都是常事，也就是说人力这块曾经精简的不克不及再精简了。

　　其次，国外曾经培育出Booking等全球巨头，笼盖多个国度和地域，线上化率高，消费者承认度及接管度也高，具备较强的议价能力，从而能提高佣金率，但正在国内虎狼环伺的环境下，即便是携程也不敢说本人一家独大。

　　这种布景下，即便引入AI，冰凉的机械也无决一切人道的工具，由于没有人正在的时候想对着机械人吼怒。

　　A总的酒店正在西安碑林区，客岁144小时过境免签政策生效后，入境逛越来越火爆，他较着感受到西安老外多了，不时能看到手持地图、行色渐渐的外国旅客，于是萌发了上线Booking。com的念头。

　　我偷瞄了下他手机，他这一单到手只要8美元，感受这曾经不是平台抽司机的佣金，而是司机正在拿平台的打赏。

　　A总称，不只Agoda商家端页面速度奇慢，还经常会出一些莫明其妙的BUG，并且佣金高就算了，付款还不及时，不只不会从动转款到业从账户，每次显示结算的金额都要手工提款，可财政对账又经常犯错，多次呈现扣错款、反复扣款等问题。

　　携程2024年营收533亿，GMV为1。2万亿，全体佣金率为4。4%，仅为国际巨头三分之一。

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2025-03-04 08:57