何小鹏认为，跟着从动驾驶手艺的普及，泊车场等低速已成为从动驾驶的一个主要使用场景。不少车企正正在研发满脚低速L4级别从动驾驶，且能够量产的新一代汽车。因而他，正在整车硬软件前提具备，而且云端可平安监管的环境下，答应开展泊车场无人驾驶低速泊车和低速取车的能力评估和试运营。

　　对此，他，应参考我国新能源汽车财产初期市场培育的经验，针对智能化程度高的L3级别通用人形机械人的发卖，制定补助政策，加快其贸易化普及和规模化增加。

　　日前有动静称，小鹏汽车将结合头部安全机构推出定制化智驾安全产物。何小鹏暗示，从管部分加速修订《中华人平易近国道路交通平安法》，明白分歧级别智能驾驶汽车的变乱义务划分，并出台智能驾驶安全的行业尺度和手艺。同时，激励车企取安全公司结合开辟适配产物。

　　何小鹏认为，机械人分为五个智能品级，L1级完全由人节制、L2级具备根本辅帮智能、L3级为具身智能和锻炼监视、L4级为自成长智能、L5级可实现完全自从智能。当前人形机械人还处正在L2初级阶段，期望尽早实现可量产、可实现贸易价值的L3初阶能力。

　　本年期间，全国代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏带来了四份，次要环绕人形机械人、低速无人驾驶、低空经济四大范畴。

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2025-03-07 09:58